随着汽车行业的快速发展，我国汽车行业正面临严重的人才缺口。《中国汽车人才发展战略研究》报告显示，2015年中国汽车产业技术人员年需求量将突破500万人，2020年将达到776万人。业内人士认为，汽车人才供应跟不上，是汽车投诉率逐年升高的重要原因。

在人才缺稀的大环境下，各个车企也是极力揽才，有车企为了吸引基层人才，先是充分展示自身特色，再把触角伸向学校，在校园宣讲会的设计上做足了功夫。针对“80后”乃至“90后”学生群体自信、敢于质疑、敢于挑战权威的特点，这样的校园宣讲会摒弃了传统的说服式教育，而是以学生群体的视角来剖析问题，以他们的语言来描述事物。车企利用“换位思考”，得到了大学生们的认可，收效颇为显著。在过去一年的校园招聘活动中，凭借校园宣讲会的影响力，有车企就一共收到了超过5万份国内外高校毕业生的简历，其受欢迎程度可见一斑。

随着汽车消费观念的日渐成熟，跨界车型开始备受关注。车跨界不以为奇，但有车企在对人才的吸纳上也玩起了“跨界”，让人觉得新鲜。比如有营销界“神奇小子”之称的东风日产市场销售总部副总部长杨嵩，曾经是宝洁的职业经理人和一家民营快消企业的高管；执掌东风日产数字营销部的部长郭伟，此前纵横家电业多年，与格力董明珠、志高空调副总张平、苏宁市场总监卜杨和格兰仕品牌总监陈娟并称为家电领域“五朵金花”；现任东风日产市场部副部长文飞，是选拔于东风日产与央视打造的大型人才选秀节目“绝对挑战”。在东风日产的潜心打造下，这些来自IT、通讯、家电甚至快速消费品等行业的精英们在东风日产扮演着越来越重要的角色。业内人士笑谈，也许东风日产的活力就在于各种“跨界”的融合。

纵观过去一年，或许大家不难发现，几乎每个月都会有汽车行业高管“离职”、“跳槽”的新闻频频出现在人们的视野里。若是仔细还会发现，其中中方人员占了绝大多数。业内人士认为，虽然近年不少跨国公司都提拔本土人才担任高管，但多是公关、政府关系等相对边缘的部门，在战略、财务、人事等核心业务管理权上，中方管理人员很少能涉足，这就意味着在企业战略制定、重大业务上中方管理人员的话语权有限。值得注意的是，自主品牌车企也发起“挖角”行动，主要目标是营销、战略规划方面的管理人才，这和前几年海归归国潮时自主品牌车企主要挖角技术研发人才有所不同。业内人士还认为，汽车人才紧俏带动了汽车行业薪资的看涨，这也将吸引更多人才进入汽车界。