再见“大付强”时，他已坐镇沃尔沃中国近一年半时间。这是一位圈内知名度极高的“创业型”领导，短短一年半，在付强和他的小伙伴们的努力下，沃尔沃中国业绩一路飘红，江湖传言中的“付强效应”崭露锋芒。

      “付强效应”说白一点，就是付强个人，以及在付强大旗一挥招致麾下的那帮小伙伴们，他们凝聚的各种资源、力量推动了沃尔沃在中国的大踏步前行。很明显，这是一个疾风骤雨、策马奔流的年代，在一个野蛮式增长极其不成熟的汽车市场上，太多的循规蹈矩或许只会让自己裹足不前。

      “沃尔沃是中国人唯一拥有的世界级豪华汽车品牌。”在和付强的交流会上，一开头，付强抛出了这样一个观点。付强的说辞并非无中生有，充满着中国传统智慧的付强，用他一贯的手法很快拉近和所有人的距离。对中国媒体而言，支持沃尔沃似乎当仁不让。

      事实上，对其个人而言，这是一个可能一不小心创造历史的伟大机遇。在全球这个几乎被宝马、奔驰、奥迪垄断的寡头竞争市场上，一直偏执、倔强的沃尔沃汽车在多年的竞争中已经远远落后，尤其在中国，在对手近10倍的强大销量压力下，沃尔沃若想在全球市场上立于不败之地，必须抓住中国市场最后一根救命稻草。

        如果幸运的话，赶超不是一点希望都没有。

       今年，付强和他的小伙伴们给沃尔沃的经销商们带来了前几年前所未有的信心和干劲。在大多经销商多年濒临亏损，甚至多年亏损的糟糕境遇下，付强一年半前接盘的沃尔沃就是一个烂摊子，持续多年的终端不盈利导致了双方积怨已深，甚至出现经销商联合抵制进货，以此对抗失望透顶的厂方。然而，正是因为付强和他的小伙伴们的集体到来，才给这些经销商们带来了转机。

      大家都知道，付强操盘过的奥迪、斯柯达，尤其是斯柯达奇迹般在中国市场上的发展，和其一贯以来做事、做人风格有很大关系，这也给经销商们带来过如沐春风般的温暖。这些经销商的投资方并非慈善机构，商场经验丰富老到的商人们相信付强过来做出的一系列承诺，他们在一年半之后看到了付强“不仅是售后部门，也要让经销商卖车赚到钱”的实在。这种几乎淳朴的书生意气，以及付强在汽车江湖多年的摸爬滚打历练出今天付强介于书生和商人之间的跨界风格。

      当晚，觥筹交错之际，付强和我聊起了当年叱咤风云的中汽南方，这家南方最大的沃尔沃代理商，自付强到任后，尽管之前和陈文沛没有太多交情，付强借出差深圳之机，主动俯下身段前往香港，拜会当年中汽南方掌门人陈文沛，这个小小举动，竟也出乎了许多沃尔沃旧臣所料。我想，戴着一副眼镜斯斯文文的付强给陈文沛的印象应该不仅是个商人，还有他的书生意气、个人素养和职业梦想。

      坦白说，短短一年半，今天要客观评估付强和他的小伙伴们操盘沃尔沃中国成功与否，目前尚早，中国在9月份成为沃尔沃全球最大的单一市场，同比增长48.6%的业绩也仅仅只能说明长征路上一场小小战役的成功，但是最重要的是，在万里长征开始之际，付强和他的小伙伴们造足了声势，赢得了市场和各方面的尊重和支持。

       我想，若乐观点来看，“付强效应”才刚刚开始，好戏还在后头！

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