“双11”临近 网上车市骤然升温

      对于传统意义上的汽车销售渠道来说，11月往往意味着销售淡季，但近几年兴起的汽车电商模式却将11月11日“光棍节”这一天选定为“网上购车节”，11月也因此成为网上车市最红火的月份。

       今年网上售车进一步升温，电商平台以及一些汽车品牌官方网站纷纷在汽车电商领域展开各种尝试。北京商报记者采访发现，包括汽车之家、易车网、天猫在内的各大网站已经陆续启动了相关主题活动，部分媒体甚至直接以移动互联网产品“买车宝”入局，网上汽车销售大战火爆上演。

      据了解，汽车之家今年将投入5000万元打造疯狂购车节，销量目标是完成1万辆的成交量。汽车之家CEO秦致在接受北京商报记者采访时透露，目前入驻汽车品牌已经接近80个，覆盖宝马、奥迪、上海大众、比亚迪、奇瑞等高中低档各类车型。“无论最后成交结果如何，我们都认为这是一次成功的尝试。此次活动重在培养汽车消费群体网上购车的习惯，和汽车品牌对线上销售渠道的认知。”秦致说。

      与4S店相比，网上购车优惠幅度相对大一些，而这些促销内容普遍是发起活动的网站向参与的汽车厂商及经销商争取来的。由于更高的优惠和大量的前期宣传，不少消费者的热情已经被点燃。据秦致介绍，“在疯狂购车节的专题页我们开通了微博专区，目前已经有将近500万的用户参与讨论，大家对疯狂购车节的期待比较大，多数表达了想通过此次疯狂购车节买到性价比高的爱车的想法”。

      事实上，随着伴随互联网成长起来的“80后”逐渐成为汽车主力消费群体，近几年网上购车发展迅速。汽车之家研究中心的数据显示，今年中国年轻汽车消费者的占比已达到整体汽车消费群体的45%。

      对于汽车电商，多数车商愿意参与，但汽车厂商和4S店的态度并不一致。采访中北京商报记者发现，在汽车厂商看来，网上卖车是一个新的汽车销售渠道，多数车企愿意去尝试。但这种模式未来必然会触碰已经相对成熟的4S店销售体系，所以对很多经销商而言，担心这个新兴的销售渠道会影响到自身的利益。此外，一些网络销售平台提出的销售返点较高，也是经销商不愿意选择汽车电商的一个重要原因。如一家东风日产经销商说，“有几家电商找我们谈‘双11’合作，但因为他们提出的车辆优惠幅度太大，外加索要的提成也高，所以我们就没有参加”。

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