租赁进校园，瞄准大学生

      北京理工大学信息楼前，一长溜北汽E150两厢车十分惹眼，车身上“电动北京”的字样显示其纯电动汽车的特殊身份。从9月19日开始，这批车辆就已经进驻校园，吸引大学生们尝鲜新能源汽车租赁。记者10月22日从易卡租车公司获悉，如今大学生有较强消费实力，也乐于尝试新鲜事物，新能源汽车租赁下一步还将在交通大学等高校试运营。

       租辆电动车比打车更划算

      下午四点多，机电学院的博士生刘鹏正好来还车。检查剩余电量，观察车身有无划痕，易卡租车门店工作人员几分钟就完成了查验手续，然后将一根电源线直接插进了车身后腰部的充电接口。 “日租金159元。”刘鹏的还车登记单显示，这是他租车一天的全部费用。

      对比目前北京主流汽车租赁公司的租车价格，E150纯电动汽车租金便宜不少。通常，经济型小汽车的日租金最低169元，但还有20元的手续费和30元的基本保险，总费用219元。另外，如果按一天跑50公里计算，租传统车型需要自己承担30多元油费，因此实际纯电动车的租车价格比传统车型省了36%。

      刘鹏已经是理工大学租车点的老主顾，一个多月断断续续租了十几次，尤其青睐99元的夜租。“晚上在实验室呆得太晚，就直接租车去东五环的亲戚家，一个往返比打车便宜多了。”刘鹏说，校园里像他这样有租车需求的人真不少，因为经常需要往返魏公村、西北旺、房山三个校区。

      在这个租车点，易卡租车首批投入了10辆纯电动汽车，并在京城租赁市场首次推出了分时租赁模式，最短起租时段从一天24小时缩短至2小时，价格仅59元。另外，4小时租赁和晚上18点至次日8点半的夜租都是99元，但白天4小时以上的租赁都按日租计价，即159元。

      价格优惠的纯电动汽车分时租赁，非常适合学生群体消费实力相对较弱的现状，也吸引了部分青年教师。易卡租车门店经理张宗强透露，目前的业务量学生占80%，老师占20%。考虑到多数学生没有信用卡，门店接受储蓄卡租车，但3000元租车押金和2000元违章押金都是先刷卡扣除，等还车后再退到卡上。

      分时租赁不敌夜租日租

      在新能源汽车推广初期，消费者对车辆性能、电池可靠性、使用便捷性顾虑较多，租赁模式成为提升公众认知度的重要手段。而分时租赁的推出，能最大程度实现汽车共享，发挥纯电动汽车零排放、无污染的优势。不过，从理工大的试点情况看，分时租赁接受程度并不高。

      “开业初期有几单分时租赁的业务，后来就都是夜租或日租居多。”张宗强分析，网点太少是分时租赁暂时不太受欢迎的原因，因为2小时内必须回到门店还车，一旦遭遇拥堵可能都来不及。如果租车网点在主城区完成基本布局，形成像公租自行车那样的网络，车主到达目的地后直接到就近的网点还车，分时租 赁的优势才能真正发挥出来。

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