当一辆特斯拉Model 3长续航全轮驱动版车型在北京城际高速路上自行超车并能够智能选择匝道行进路线时，或许人们会觉得自动驾驶离实际应用更近了一步。
9月29日，特斯拉正式向中国车主开始推送V10.0版本软件。本次升级注重娱乐性方面和智能辅助驾驶系统的升级体验，引入了腾讯视频、爱奇艺、喜马拉雅等多媒体资源，同时对Autopilot的部分功能进行了细节优化，为车主提供了更多功能和更加智能的辅助驾驶体验，车辆可通过特斯拉OTA空中升级功能自动下载新版软件。
当实际体验过Model 3搭载的V10.0系统过后，或许它最新升级的自动辅助导航驾驶系统能够令消费者眼前一亮。
比“新手”更会开车的自动辅助导航驾驶系统
此次V10系统更新针对可视化驾驶和自动辅助变道进行了细节优化。新版本中，可视化驾驶能够识别车辆周围多种不同物体和车道线，例如货车、摩托车等五种不同种类车型，同时开始支持图像缩放、拖动和调整方向，让驾驶者能够从不同角度观察实时路况，避免盲区、视线不佳导致事故，提高行驶安全性。
同时，该系统探测到周围有障碍物且会对车辆行驶轨迹产生影响时，将发出蜂鸣警报。根据此前用户反馈，蜂鸣声音有时过大可能会影响到车内乘员休息尤其儿童，所以在V10.0系统内改进中，加入了Joe静音模式，将蜂鸣警报音降低一半，提供安全警示的同时减少对乘员的影响。
不过，可视化驾驶并非V10.0系统带来的核心改进，能够实现自动并线、自动超车、智能选择匝道并选择高速行进路线的自动辅助导航驾驶系统才是更新重点。在远离市区的城际高速上，如今带有自动辅助导航驾驶系统的特斯拉车型能够实现L3级别自动驾驶的部分功能，不过前提条件是驾驶员必须手握方向盘。
（在车辆设置中，选择Autopilot自动辅助驾驶，即可将系统开启，相关设置可根据个人驾驶习惯进行设置。）
在开启这套系统后，车辆会识别同车道前方是否有行进车辆需要超越，如需超越，在探测左右车道无车或车辆距离安全后，车辆会在中控屏幕中提示驾驶者是否需要超车，然后进行自动变道并超越。
在导航系统指导下，这套系统在车辆需要更换高速公路行驶时，还会自动降速进入匝道，并正确选择行进方向，全程无需人工干预。
（在前往北京市房山区十渡景区时，开启自动辅助导航系统的Model 3在需要变更高速前一公里开始自行并道，并在匝道口处减速，自行进入匝道，随后可根据车道线，智能选择向张家口方向行驶。）
此前曾有业内人士在自动辅助导航驾驶系统刚刚更新之时就进行过测试体验，彼时这套系统给这位驾驶者的直观感受还非常不成熟，高速路段系统开启困难、超车生硬、进入匝道不减速等问题频发。不过在迭代学习仅仅半年后，这套系统已经趋于成熟，能够较好辅助驾驶者在长途开车时缓解疲劳。
演示视频如下：
（演示视频一）
（演示视频二）
用方向盘“开车”
此次V10系统更新的另一大亮点集中在娱乐系统之中。腾讯视频、爱奇艺两大主流视频软件出现在Tesla剧场之中，目前特斯拉为用户提供50G免费4G流量，在流量耗尽后，可连接手机个人热点提供流量使用。在音频中，QQ音乐和喜马拉雅进行了最新入驻。
（视频播放较为流畅）
游戏厅内，Model 3新加入一款名为茶杯头的横版过关游戏，可使用Xbox游戏手柄进行操作，但一款名为Beach Buggy Racing 2的游戏或许更能吸引消费者的关注。这款游戏可使用特斯拉实车的方向盘以及电门、刹车进行操作游戏中的车辆，趣味性较强。
演示视频如下：
（演示视频三）
除了娱乐系统和自动辅助导航驾驶系统更新外，此次V10.0版本还针对地图、哨兵模式、手机应用程序、蓝牙媒体、软件更新、驾驶员设定和应用启动器等方面进行了改进和完善。例如，哨兵模式经过优化后，其拍摄的视频片段会保存在USB设备的独立文件夹中，而如果USB设备剩余空间不足，并且哨兵模式视频已占用5GB以上，系统则会自动删除最早前的哨兵模式视频片段。本次升级后，特斯拉最新版手机应用程序与车辆之间的交互更加深入，比如寒冷天气下启用最大除霜可以更有效解冻车辆，启动后驾驶室温度和前车窗除霜将设置为最高加热档，或者提前开启车窗通风等等。
经过实际体验，此次特斯拉更新的V10.0系统主要是针对细节进行了升级改进，其亮点是经过多次迭代的自动辅助导航驾驶系统已经能够在城际高速上进行独立工作，实现部分L3级别自动驾驶功能，并且在此模式下，车辆的行进轨迹和驾驶者操控相差无几，不会令成员感到突兀。综合来看，这套自动辅助导航驾驶系统或许逐渐有了人的影子！
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