作为一个低收入发展中国家，由于教育发展程度的限制，中国的科技人才比例相对较低。我们可以看到，与主要汽车生产国比较，中国每百万/1人平均科学家和工程师人数，1998年只有1194人，低于大多数欧美发达国家，也低于日本和韩国的水平，只高于巴西与西班牙相近;但中国每百万/1人平均的技术人员数，相对高于以上多数国家。
不过,中国毕竞具有大国优势，加上改革开放以来高等教育和中专教育事业得到较快发展，目前科技人才的总数已经很大。1998年，中困科学家和工程师人数为149万人，技术人员数为135.4万人，均远远超过以上各个主要汽车生产国在90年代的相应科技人才人数。
科技人才的比例较低会影响科技人才在各个产业中的分况水平，但科技人才的总量较大能够满足科技人才在策点产业或支柱产业中的倾斜配置。从这个角度看，中国的科技人才状况可以草本适应发展汽车产业的需要。
应当培养和吸引更多的专业科技人才来促进中国汽车工业的发展
但是，中国的科技人才存在着结构问题，如果要大力发展中国的汽车工业，可能会出现专业科技人才的相对短缺。1998年，整个汽车工业中工程技术人员占职工人数的比重只有8.6%，其中汽车工业企业的工程技术人员比重也是8，6%，而大中狱汽车工业企业的工程技术人员比重也只有8.8%,因此，应当在国内的
高等院校和大型汽车工业企业中培养更多的
汽车工业专业人才，并且通过有关政策和优惠条件吸引留学国外的相应科技人才，才能适应和促进中国汽一车工业大发展。
