车企拼正向开发需明确三个点

发布时间:2013-08-09 来源:腾讯汽车
近期,多家自主汽车高管都宣称“会造车了”、“盈利淘汰赛将见分晓”、“实现自我造血功能的品牌才有机会参与淘汰赛”等,似乎一股有着造血能力的正向研发竞争扑面而来,近段时间以看,民营车企的盈利和自主车型相对于一些国企有着不错的表现,现在拼正向研发,以为现在的打法和原来会有所不同,笔者在此建议注意三个关键点。

第一点、拼正向开发“人才”至关重要。

“人才很重要”,这是个人人都了解、却又不去重视的问题,为了挖人才,跑到海外去“座谈”、“宣讲”多家自主汽车企业都干过这事,不能说不“重视人才”,但是动辄大范围裁员,费了很大力气招揽的人才几年内都走光了,这也是多家自主汽车企业发生的共性的事情。所以,从概念上弄清楚所需要的人才,并加以区别对待是“事半功倍”的策略。

很多要问了,我们需要什么样的汽车人才?可能有四种,生产制造技术人才、产品研发技术人才、高层管理人才。

我们从基层谈起,生产制造人才,很多人可能会以为,需要认真和听话的基层人才更由于生产计划的完成、有利于安全事故的减少,事实上,让每个人都能主动地区作相应的改善,为公司降低成本、增加效益才是一个共生的道理。

大概在2006年,在丰田汽车待了一段时间,了解了其整个生产流程、供应商的生产流程,其中有一位中方管理人员谈到,丰田很多规章制度,中方企业里也有相应的文书,为什么在丰田大家都做的很好,在中方企业里则没有什么效果。这个问题我思考了很久,事实上不是怪中国人怎么样?而是企业文化的导向,丰田的精益生产模式,对于基层员工来讲,能够通过这种方式获得企业的一种认同感,所以从每个细节上着手主动去“精益生产”,而我们很多企业里面,更多地是想象在干一项理所当然的工作。如何去引导这部分人群,是很多企业应该思考的问题。

第二类人才,技术型研发人才,笔者认为这部分人才需要具有战略眼光的人才。前段时间有人质疑赵福全在吉利汽车的作为,笔者认为不合理。赵福全给予吉利汽车带来的或许不是直接的利润,但对于整个吉利汽车,赵福全打造了整个研发体系,古人云授之鱼不如授之以渔,从国际化的角度打造研发体系,等同于给企业打造了立家之本,这点非常重要。

当然,归结到这部分人才,需要从技术看的远,才能给企业带来更加长久的、优势的技术。这点笔者建议中国自主汽车向韩国同行学习,韩国很多车企会将自己公司的员工,送到美国著名汽车高校进行几年的全脱产攻读博士学位,其中的花费非常大,但是笔者坚信这些人回到韩国给企业带来的收益更大。

第三类人才,管理上实用的人才,这点笔者推崇长城汽车的王凤英(微博) ,管理人才不一定要多么高端,世界著名教练也未必能够带好中国足球,所以最了解企业的人才,根据实际情况,不妄自菲薄、不好高骛远,制定与企业发展最为紧密的策略,合理分配收支,可能才是理想的选择。

所以,当我们谈到车企人才方面的事宜,不单纯地是说你是否从海外找了一两个专家回来,而是你真正能让你企业里面所有的人“活起来”,为企业创造最大的价值,没有这些,都不能算是重视人才。

第二点、拼正向开发“战略”非常重要。

最近奇瑞汽车正在转型,从原来的多品牌战略转移至现在的“一个奇瑞战略”,事实上,奇瑞汽车近些年来,一直是自主品牌领域的多年销售冠军,此前利润方面也很可观,但是,随着市场环境的转变,收益方面则不理想。

自主汽车现在越来越明晰的事实:市场是最终的选择。现在既然进入了“淘汰赛”,市场的情况就起到更加重要的作用,我们还不能断定什么样的策略一定能在未来取胜,但是我们却能知道一个企业按照自己最擅长的思路发展才能最终成功。

正如,宇通客车在乘用车方面没有任何作为,但是在客车方面却有着无法比拟的优势和前景,长城汽车或许还处于乘用车的低端,但是SUV细分市场上占据非常重要的作用。所以,能够在未来占据一席之地,并不意味做大做全,而是能否在一个或者多个领域具有核心竞争优势,如果战略能够促成这样的优势,花钱拼正向研发则是物有所值。

第三点、拼正向开发短期业绩或不好看需耐住寂寞。

大家都知道,以前很多自主车企都在进行“逆向开发”,也即是我们说到的山寨产品,现在一些车型我们也能够找到其在别的车企中的“血缘亲戚”,这样的情况被广为诟病,为什么这样做?因为没钱、没技术。

技术研发不同于搞房地产,搞房地产很多人通过空手套白狼赚取了大量的利润,但是搞技术研发,需要投入大量的资金进行购买试验设备、建设试验场所、招聘技术人才、引导核心供应商进行技术研发,统统这些都需要大量的资金支持,而产出的结果如何,未必能够让市场给予快速的回报。

这是悖论,更是技术研发的必要过程,任何一个企业在早期开始进入技术研发领域的时候,都会产生各种不良的财报情况,长安汽车(微博)最近谈到投入和产出,也谈到了利润贡献全部来源于合资部分,想必多家的国有自主汽车部分也是类似的情况。

这个时候问题就出现了,多家国有自主汽车,高层领导是和行政级别挂钩的,他们时刻需要一个漂亮的报表,让自己的职位更加稳固或者蒸蒸日上,搞技术研发这种出力短时期可能抹黑报表的事情,是否有人静下心去做,则显得极为重要了。否则,随波逐流,在淘汰赛中,做分母的成分的可能性就更大了。

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