从2013年上半年的市场情况看，自主品牌市场份额在汽车市场产销规模不断增长的背景下，却出现持续下跌。这从另外一个角度说明了一个事实：自主品牌汽车企业强者恒强，弱者恒弱。自主品牌表现呈现两极分化，一方面是一些自主品牌汽车企业出现退地、收缩，一方面是汽车企业不断扩张趋势。
目前来看，一些自主品牌汽车企业显示出越来越强的市场竞争态势。比如长城汽车的连续多年的市场销售增长速度，被诸多海外媒体所报道关注，特别是长城汽车的利润增长更是被汽车界所关注。比亚迪在新能源汽车的优势日渐获得市场肯定。其生产的K9客车大巴墙内开花墙外香，与海外多个发达国家的城市开始签订供应意向或者协议。吉利汽车开始逐步消化前期并购带来的技术优势，帝豪品牌的市场号召力不断增加。上海汽车荣威(微博)品牌的市场产销水平虽然没有获得特别高速的增长，但是其相对中高端的市场定位，已经表明上海汽车在产品研发与营销传播持续性积累正在稳定结出硕果。而最近刚刚上市的艾瑞泽7，将是奇瑞汽车走出经营困境的豪赌。完全国际化的技术团队以及在日内瓦车展获得的国际赞誉，让奇瑞汽车开始有些恢复往日的老牌自主品牌汽车企业的信心。
纵观这些有着相对优势或者表现相对出色的自主品牌汽车企业，都有着一个共同的特点：国际化趋势的融合。
自主品牌汽车企业从1990年代末期开始的十年时间内，一直都有一种强烈的认识：努力做到完全的自主，而只有完全的自主，才能体现出自主品牌汽车企业的真正实力与强大。然而，长时间的市场挫折让自主品牌汽车企业开始反思过去的观念：什么才是自主品牌汽车企业最重要的？不是所谓的一味的自主能力，而是你的产品对于市场的感受。自主能力固然代表一个汽车企业的实力，但是，完全的自主能力，并不能够代表你依靠所谓的完全自主生产出来的产品能够吸引消费者。
应该说，自主品牌虽然只有10多年的发展历史，期间的挫折已经让自主品牌不断走向成熟。
首先，国际化的配套体系已经成为趋势。过去自主品牌汽车企业都倡导作为的零配件完全自主供应，以为这才是真正的自主。
但是后来发现，有些零配件的生产如果由国际上那些有实力的跨国公司给自己配套，那么不仅仅是能够提升自己产品的整体品质效果，而且也不会给自己增加太多的负担。就像比亚迪公司的董事长王传福经常给人讲的一句话就是：目前比亚迪汽车(微博)的雨刮器用的是博世公司的配套产品，质量更好的同时，其实也增加不了太多的支出。
更多的零部件的国际化配套，让自主品牌的产品品质从上游开始就有了坚实的品质基础。
其次，生产设备的国际化趋势。由于早期的自主品牌汽车企业，收入低，资金短缺，因此，前期固定资产投入比较少，人工在整个生产流程中占有重要地位。这样做的好处是成本低，从而价格低。这样做的坏处是，由于员工容易疲惫，而且员工素质参差不齐，从而造成生产生产一致性很难达到比较高的水准。
自主品牌汽车企业 在努力寻求战略转型的努力中，终于意识到机器化生产对于产品品质以及自主品牌品牌形象高端突破的重要性的时候，开始大规模更新国外生产的机器化设备。
机器化与自动化水平的提高，无疑让汽车的生产更具有一致性，产品品质的水平提高是必然的结果。
第三，技术研发人才队伍的国际化是自主品牌汽车企业越来越凸显的一个趋势。在许多的自主品牌汽车企业中，越来越多地出现老外的身影，以及华裔海归人才。
在2013年的上海车展中，我们看到的是上汽集团、吉利汽车、长城汽车都有老外在晃来晃去。而更加突出的是奇瑞汽车。奇瑞汽车部分复制了观致汽车人才队伍大面积国际化的模式，将技术人才队伍完全实现了国际化。
国际化人才队伍的体系化，让自主品牌的汽车产品开发更加具有了系统性、科学性、时尚潮流等，从而在研发阶段让自主品牌的汽车产品更加符合国际化的外观，以及科学系统的工艺流程。
奇瑞汽车刚刚上市的艾瑞泽7，之所以能够成为奇瑞汽车上上下下的极高期盼，部分原因来自于奇瑞汽车那支庞大的国际化的研发团队。
但是，自主品牌汽车企业的发展并不应该就此止步，万事大吉。因为从目前的状态来看，这些强势的自主品牌汽车企业，与合资汽车企业与外资企业相比，仍然存在着一些值得关注的问题。
比如，一款汽车产品最终的品质由哪些因素来决定呢？配套商的水平、生产装备水平、技术研发状况、生产管理水平、一线员工素质。
显然，自主品牌汽车企业开始在前三个方面获得了重大进展，但是后两者却仍然处于自主品牌汽车企业的传统框架之中。
这恰恰也是自主品牌非常重要的两个品质决定因素。
以艾瑞泽7为例。如果说艾瑞泽7在生产之前是一款还不错的产品的话，但是却不能说艾瑞泽7就一定在销售给终端市场的时候品质过硬，当然也不能非常确定地说艾瑞泽7的品质就不过硬。
过硬的生产管理国际化水平与优秀的一线员工素质，恰恰是中国所有自主品牌汽车企业最大的短板。
为什么过去的一些自主品牌的汽车产品哪里看着都好，但是一开起来，特别是开起来一段时间以后，总是出现小毛病，关键就在于生产阶段。
这也是自主品牌与合资公司之间最大的差距，也是最关键的差距。
