去年8月，吉利“精品车3.0”时代的第四款车型??帝豪GL正式上市，但因受生产基地技术升级和改造扩建影响，产能仍有大幅保留，用户提车周期相对较长。从吉利汽车官方获悉：吉利汽车晋中工厂已改建完毕，未来将与浙江台州的吉利临海工厂共同生产帝豪GL，这将大幅缓解帝豪GL的产能压力，大幅缩短用户提车周期。

吉利晋中生产基地规划年产整车和发动机各20万台，分二期进行。晋中基地一期规划年产整车和发动机各10万台，于2015年12月竣工投入使用，目前主要生产帝豪M100甲醇版车型。此次晋中基地改建并投产帝豪GL后，将进一步分担帝豪GL的产能压力，缩短用户提车周期。

目前帝豪GS和GL在吉利临海工厂采用共线生产的方式，该工厂目前拥有10万辆/年的生产能力。但面对帝豪GS和GL月均1万辆的销售表现，临海工厂10万辆的年产能力还是显得有些“力不从心”。晋中工厂投产帝豪GL后，除了缓解产能压力外，未来也有望投产帝豪GS车型。

根据规划，吉利汽车还将在今年下半年推出6款车型，包括新款博瑞、新款博越、新款远景、远景EV、帝豪PHEV以及一款全新小型SUV。多款新车的密集投放将进一步丰富吉利汽车的产品谱系，同时也将拉动吉利汽车下半年整体销量，冲击其100万辆的销售目标。